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    前铁道部长:中国暂时无法开发出时速500公里高铁
    时间:2020-02-13
     

      原标题:前铁道部长傅志寰:中国暂时无法开发出时速500公里高铁

      经济观察网 记者 种昂 2019年12月21日,在山东济南举办的2019国际工程科技发展战略高端论坛上,中国工程院院士、前铁道部部长傅志寰表示,中国正在开发时速400公里级高速列车系统;开展磁悬浮关键技术、低真空管道高速列车的研究。但暂时还不能开发出时速500公里高铁。

      傅志寰是中国电力机车事业的开创者之一,中国铁路大提速的主要推动者和决策者之一,曾任中华人民共和国铁道部部长。傅志寰讲述了他所亲历的中国铁路的变迁。

      傅志寰回忆道,“年轻的时候,我坐火车经常是爬窗户,上厕所也是从窗户上爬下爬上,因为厕所里还有五六个人站着呢。”

      后来,傅志寰进入了铁路系统,成为了研制中国电力汽车的第一团队成员。经验表明,市场换不来核心技术,期望“站在巨人的肩膀上”有时候是靠不住的。这方面傅志寰有着亲身经验体会——当初,他是研制中国电力机车的第一团队成员,按照当初苏联提供的图纸中国开始制造电力机车,可搞了不到一半苏联专家就全部撤走了。“我们原来以为站在苏联老大哥的肩膀上,站的很高,可人家一走,我们又变成个矮子了,还是经过自己十年的努力,才开发出中国自己的电力技术。”

      几十年后,中国铁路交通技术发生了天翻地覆的变化。中国铁路的营业里程占世界第二,其中高速铁路里程占世界的三分之二。

      未来,新一轮的技术革命正在重塑全球经济,交通领域,互联网、大数据、新材料、新能源的应用正在取得重大突破,新模式、新业态的不断涌现,正在催生交通重大变革。傅志寰指出,交通强国的建设目标是什么?就是要建成一个安全、便捷、高效、绿色的现代化综合交通运输体系。中国交通面临着新的发展机遇和挑战。建设交通强国,不能自己跟自己比,要有全球的视野。

      一方面,中国正在从0到1的核心技术原始创新的突破,如民用飞机发动机;一方面也要保持部分技术领域的领先领跑地位。

      傅志寰院士透露,中国正在开发时速400公里级高速列车系统;开展磁悬浮关键技术、低真空管道高速列车的研究。但对于有人提出中国是否可以上马时速500公里高铁,傅志寰说道,“我的回答是‘否’。不是说在试验上不可能,而是在运用上有它的问题,因为高速列车的能耗与速度平方成正比,高速列车对环境噪音的影响是与速度的六次方成正比。如果要解决这些问题,我们还要做大量的工作。”(种昂)

    责任编辑:张申

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